我与小牛的3万公里

作者: 勒宝宝

2021-03-17

今天是这辆小牛陪伴我的第600天整,也是这辆行驶了3万公里的时刻。发生在这段3万公里的故事是难忘的,所以我想记录下来说给你们听。




第一次看见小牛是在京东众筹上,当时觉得一辆电动车居然卖五千多,没多想就直接滑走了,当是的我17岁。真正意义上的接触它,是在第一次参加工作时,在公司楼下遇见到这外形方方正正的电动车,说实话第一眼我就爱上了它。


由于不知道品牌名称,后来在公司楼下坚守几天后观察到logo,开始疯狂搜索,最后了解到它的名字叫小牛。在多方了解的下认识到了小牛与速柯,这种智能电动车的存在简直就是刷新了我对传统电动车的观念,可以说是颠覆性的反转。


那年夏天,刚刚参加工作。从公司到家没有直达的公交车,每天只能骑共享单车去上班,到公司已累的满头大汗,那时心里只有一个念头“我急需一辆电动车”。


内心又对这车的喜欢,让我不再考虑其他传统电动车。但由于资金不够,后来了解到在我们南昌老城区有一个门店内销售二手小牛,于是下午带着女朋友一起去看车,想说只是看看并不急着买,但到地瞬间被打脸,在工作人员的一顿操作下跟我介绍了一辆跑了1万公里的白色N1s,电池是18a的属于最低配城市版,价格只需要3800元成色还特别好,说实话我心动的同时又有罪恶感,因为这个价格可以买辆全新的雅迪或者其他品牌的电动车了,然后自己内心不断的给自己加戏安慰自己“这车多好看,又那么喜欢,算了,不管了”咬咬牙直接买了,提车的那一刻开心的要翻天,上手带着女朋友在路上更加是一顿猛夸。


“哇啊,这电门顺滑,轻轻的像风一样飘逸”




在这四个月里,我对小牛的认识依然停留在官方配置上,从来没有想过要改动它。当然,这也是需要经济支持的,我还没准备好。

就在四个月后,我又决定把它卖了,内心不舍的同时又很开心,因为卖它收入了4300元。

在卖掉车的那一晚上,使我久久无法入眠。

 

这天,躺着床上按下微信转账按钮“4000”。乌托邦的胡老板一秒确认收款,并回复一句话:“明天来提车”。于是我买的第一辆属于全新的都市版来了,这是我的第二辆小牛,骑了三千多公里,它又成了我众多小牛中的其中之一。




原因是电机小有点满足不了现在的我了,但这次又不想多花钱,于是又想起了我乌托邦胡老板,提前打好招呼。这次购买的是动力版小牛,还给它做了一次升级。




从自己的三代小牛到现在女朋友的,小牛U系列,到其他品牌,后又上了小牛MQi+,这一次也是终点了,小牛不散架就一直骑,修修补补再战三年。

最后告诉一些萌新,我因小牛而结实了一群正能量的车友,因小牛而精彩,改车有风险需谨慎,控住你的右手这辈子你能长命百岁。



 

这两年骑着小牛用轮胎丈量了很多名胜古迹,也体验到了在城市内的便捷,郊外的自由和风景的美好,故事到这里也快结束了。



走了许多弯路才有了现在的小牛,每一次的不满足都是一次欲望的革新,改造永无止境,请谨慎。这一次到此为止,够用就好。

 

*本篇文章图片版权归拍摄牛油所有,内容由小牛电动整理发布,未经允许不得以任何形式进行转载。

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