我是一个骑了四年小牛的资深牛油，非常幸运收到了小牛GOVA F0的新品体验资格，高兴了好几天，现在来给大家交作业啦！本文将对GOVA F0的骑行感受和日常使用方式作出全面详细的分享，希望对大家有所帮助。

开箱分享

和小牛之前的网购送货方式一样，是用顺丰发过来的，送货到家门口，真服务到家了。顺丰厚厚的纸箱包装，里面是固定木架，先来一张开箱动图。

给我发来的配色是新出的蓝绿色，是这次小牛F0的主打颜色，离很远就能看出是它。

两把钥匙和遥控器

配件盒

配件盒内的说明书、脚踏、充电器，还特别贴心的带有脚踏孔堵头。

外观分享

首先映入眼帘的就是F0犀利的前脸，小牛logo、3C认证、优秀的漆面，前脸虽然没有天使眼大灯，但一看就是小牛，棱角分明。

机械战甲风格大灯、日间行车灯

LED大灯和日间行车灯配合，很像动画片里的机器人。

多功能钥匙孔：解锁、锁车把功能，并且支持车钥匙和遥控器两种解锁方式。

多功能仪表盘从左到右分别是：电池剩余电量、时速、动力挡位（包括S挡、T挡）、累计里程表，以及大灯、定速巡航、随时准备出发的ready显示这些状态提示。

电量表：共有5格，实际使用下来每格电量分配很平均，不像有些电动车的电量表显不准确；

时速表：新国标最大时速25km/h，实际地图导航测量，速度显示接近；

动力档位：S挡（sports）运动档，加速更快，但耗电量更大；T挡（tour

）巡航挡，加速稍缓和，更加省电。

左手组合按键分别是定速巡航、喇叭。

定速巡航：点击开始定速，再次点击取消，捏刹车、转动速度转把都会取消定速巡航模式；

喇叭：声音接近于普通踏板摩托车的音量，足够大。

右手组合按键：高/低动力挡位调节、大灯开关、电子驻车。

小牛特有的P挡驻车，避免停车时不小心转动速度转把，使车辆向前加速，造成意外，如果要预防小孩子，还是要尽量停车就关掉车辆电源。

出厂预留了后视镜接口，大家一定要自行购置配件安装，安全性有效增加。

宽大的踏板，让它有了很多置物空间和配件安装空间。

小牛自研400W电机，动力足够澎湃。

前轮鼓式刹车、摩托车级别液压减震。

车身充电口，配备防水盖，在室外充电很实用。

踏板电池仓，打开电池仓时钥匙是拔不下来的。

电源线插头非常人性化的撬动拔出设计，非常省力。

一字型尾灯、刹车灯，出厂自带后座和靠背。

骑行感受

电动车最关键的还是骑行感受，GOVA F0骑行感受轻盈，转向反馈灵活，启动加速有力。

优质的碳素钢结构车架，骑行时的一体性感受很好。

前液压避震、后套筒油压阻尼避震都有很好的颠簸过滤效果。

虽然电机功率不大，但爬坡性能足够优秀，现实生活中几乎没有比这种过街天桥角度更大的长距离坡道了吧。

夜间大灯效果，个人感觉比之前上市的车辆推地效果更好。

电池使用

我收到的版本是暂未发售的GOVA F0 70版本，电池详细参数如下：

如图：48V、18AH（864Wh）、20A Max，其他参数自行查看。

支持车身充电、电池取出充电两种方式。

电池插头的杠杆式拨动拔出，单手就能完成，真的很省力，拔我的其他小牛电池插头有点费劲~

电池充电器输出电流：3A，可以得出0%~100%的18Ah预计充电时间为6小时左右。

配件扩展

官方配件有：1.前置物篮、2.后靠背尾箱、3.前储物盒、4.儿童座椅、5.前脚踏、6.后视镜、7.大撑。

个人感觉刚需的配件有：

前脚踏，因为踏板踩脏了，那电池出来的时候会脏手，装上前脚踏姿势也更舒服。

后视镜，随时掌握身后情况，为安全加分。

大撑，边撑倾斜角度小，一阵风就能把车吹倒。

另外，如果有3岁至8岁儿童可以选择官方的儿童座椅。

总结

1.小牛GOVA F0使用了与之前系列不同的设计风格，与其他品牌的同价位电动车相比，颜值处于碾压水平。汽车级烤漆、机器人前脸、摩托车级别的硬件配置，都是它的加分项。

2.刹车、减震、车灯都使用了与普通踏板摩托车相同级别的配件，轮胎也是国内一线品牌，良好的硬件配置，保证了优质的使用感受和更大的耐久度。

3.丰富的官方配件，储物、带娃、增加舒适性和安全性的配件官方都已经同步推出，可以选择自己需要的配件进行升级，并且价格也都不贵。

4.锂电池，测试时暴力、极端情况行驶二十多公里，还剩一半以上的电量。充电时间控制在6小时也足够用。

5.个人建议踏板电池盖板应该采用一体合页式设计，但可能设计师有其他的考量，使用了分体式。实际使用中踏板肯定会沾上灰尘，自己配一个橡胶脚垫可以解决这个问题。

总的来说，F0造型耐看，车身整体轻巧灵活，功能齐全，配件种类丰富，可以说是带娃、买菜的“出行神器”！